ปรับปรุงไฟส่องสว่างง่าย ๆ

แม้จะมีเทคโนโลยีไฟส่องสว่างอย่าง Xenon และ LED รถยนต์ส่วนใหญ่บนท้องถนนยังคงใช้ไฟฮาโลเจน มีผู้ถามคำถามเกี่ยวกับโซลูชันไฟส่องสว่างที่ดีกว่ามากมายในฟอรั่ม แต่ไฟฮาโลเจนนั้นสามารถปรับปรุงได้ด้วยหลากหลายวิธีการที่ง่ายดายและถูกกฎหมาย

การเปลี่ยนหลอดไฟง่าย ๆ ตัวอย่างเช่น โดยใช้ X-tremeVision ขนาด H4 หรือ H7 ก็สามารถสร้างลำแสงที่สว่างขึ้นได้ถึง 130% และยาวขึ้นกว่า 45 เมตร ต่อไปนี้คือคำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับวิธีการทำงานของหลอดไฟเหล่านี้

 

ความแตกต่างระหว่างลูเมน (lumen) และลักซ์ (lux)

ภาพที่ 1: ลูเมนและลักซ์

 

หน่วยในการวัดกระแสของแสงไฟคือลูเมน (lumen) กระแสของแสงไฟคือปริมาณรวมทั้งหมดของแสงที่หลอดไฟปล่อยออกมาในทุกทิศทาง ในทางกลับกัน ลักซ์ (lux) คือความเข้มของแสงที่ส่องไปถึงถนนได้จริง ความแตกต่างดังกล่าวมีความสำคัญเนื่องจากกระแสของแสงไฟสำหรับหลอดไฟแต่ละประเภทได้ถูกกำหนดไว้อย่างแม่นยำในข้อบังคับ ECE และสามารถแปรผันได้ภายในช่วงการคลาดเคลื่อนแคบ ๆ เท่านั้น ตัวอย่างเช่น ในข้อบังคับ ECE R37 หลอดไฟ H7 12 V ต้องมรกระแสของแสงไฟ 1500 lm +/-10% ดังนั้น หากต้องการให้มีแสงไฟส่องถึงถนนได้มากขึ้น ปริมาณแสงไฟที่มีอยู่ต้องถูกใช้ประโยชน์ได้ดีขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

 

ระยะห่างที่สำคัญระหว่าง 50 และ 75 เมตร

เพื่อที่จะส่องสว่างเลนของผู้ขับขี่เองให้ได้ไกลขึ้น กลุ่มลำแสงเอียงลาดลงซึ่งออกแบบมาเพื่อระบบจราจรที่ขับรถชิดฝั่งขวาจะมีความยาวกว่าที่ด้านขวา ลำแสงเอียงลาดลงที่ไม่สมมาตรกันนี้สามารถเห็นได้ชัดเจน ณ จุดที่เส้น Cut-off ปรากฏเมื่อยานพาหนะหันหน้าเข้าหากำแพงสีอ่อนขณะเปิดไฟหน้า สิ่งที่สำคัญของคุณสมบัตินี้คือการที่ถนนในระยะมากกว่า 50 เมตรต้องได้รับการส่องสว่างมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นสิ่งกีดขวางและภัยอันตรายได้นานขึ้นและมีเวลาตอบสนองอย่างเหมาะสม

ภาพที่ 2: ลำแสงเอียงลาดลงที่ไม่สมมาตร

 

จุดการวัดที่สำคัญที่สุดได้แก่:

• 50V = 50 เมตรด้านหน้าของยานพาหนะ

• 50R = 50 เมตรที่ขอบด้านนอกของทิศทางมุ่งหน้า (สำหรับระบบจราจรที่ชิดฝั่งขวา)

• 75R = 75 เมตรที่ขอบด้านนอกของทิศทางมุ่งหน้า (สำหรับระบบจราจรที่ชิดฝั่งขวา)

 

ค่า FOM (Figure of Merit) คือข้อกำหนดที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไปสำหรับการวัดคุณภาพของลำแสงเอียงลาดลง ค่านี้คำนวณจากผลรวมของความเข้มแสงที่จุดวัดทั้งหมด โดยจุดที่ 75 เมตรมีน้ำหนักเป็นสองเท่า:

• FOM [Lux] = ความเข้มแสง (2 x 75R + 50R + 50V)

 

ยิ่งมีค่า FOM สูงหมายความว่าแสงยิ่งมีคุณภาพดี แน่นอน การวัดนี้มีสมมติฐานว่าค่าการส่องสว่างที่อนุญาตได้สูงสุด (ค่าการเปล่งแสง) ต้องไม่สูงไปกว่าเส้น Cut-off

 

วิธีการทำงานของ X-tremeVision

หลอดไฟอย่าง X-tremeVision ของ Philips ซึ่งส่องแสงลงบนถนนได้มากกว่า มีไส้หลอดที่เล็กกว่าแต่สว่างกว่า พื้นผิวการส่องสว่างมีขนาดเล็กกว่าจึงทำให้ปริมาณแสงโดยรวมไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก อย่างไรก็ตาม ไฟหน้ารถสามารถใช้แสงที่มีอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพื่อส่องแสงไปให้ถึงช่วงระยะทางที่อธิบายไว้ข้างต้น ผลที่ได้คือค่า FOM ที่สูงขึ้น: แสงสว่างมากกว่า 130% และช่วงการส่องสว่างยาวขึ้นสูงถึง 45 เมตร แน่นอนว่าคุณสมบัตินี้จะขึ้นอยู่กับระบบไฟหน้ารถที่ใช้ในระดับหนึ่ง

 

นอกจากนี้ ไส้หลอดที่สว่างขึ้นและมีความร้อนมากขึ้นคือเหตุผลที่หลอดไฟที่ทรงพลังเป็นพิเศษเหล่านี้มีอายุการใช้งานที่สั้นกว่าหลอดไฟมาตรฐาน Philips ใช้แก้วควอตซ์ที่มีความต้านทานแรงดันสูงพิเศษสำหรับหลอดไฟทั้งหมด แรงดันการเติมก๊าซที่สูงเป็นพิเศษสูงสุด 15 บาร์ในหลอดไฟช่วยชดเชยข้ดด้อยด้านอายุการใช้งานที่สั้นได้บางส่วน ค่า 15 บาร์นั้นหมายถึงแรงดันในขณะที่หลอดไฟกำลังเย็น ขณะทำงาน แรงดันภายในหลอดแก้วจะสูงขึ้นสูงสุดถึงสามเท่า

 

และสุดท้าย ข้อมูลเกี่ยวกับการติดตั้งหลอดไฟ

เรามักจะถูกบอกว่าห้ามจับหลอดไฟฮาโลเจนด้วยมือเปล่า แต่ปัญหาสำคัญที่สุดในที่นี้ไม่ใช่น้ำมันที่อาจเผาไหม้เข้าสู่กระจกและก่อให้เกิดความเสียหาย เนื่องจากกรณีนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อมีการปนเปื้อนในปริมาณที่สูงอย่างมหาศาล แต่สิ่งที่แย่ไปกว่านั้นอย่างมากคือสารปนเปื้อนในปริมาณที่น้อยอย่างมากที่ระเหยอยู่ในไฟหน้ารถและก่อตัวสะสมอยู่อยู่บริเวณพื้นผิวกระจกที่อ่อนไหวง่าย ซึ่งอาจก่อให้เกิดชั้นของสารเคลือบที่ไม่น่าดูขึ้นค่อนข้างรวดเร็วและส่งผลกระทบต่อคุณภาพการส่องสว่างเมื่อถึงจุดหนึ่ง ดังนั้นวิธีที่ดีที่สุดจึงควรสวมถุมืออยู่เสมอ